比方说，专家发现，给车经常打蜡能省油。这个道理并不复杂——实验标明，当车速到达30km/h以上时，汽车行驶中遇到的主要阻力是空气。当汽车外表不洁、损坏和粗糙时，会加大车身与空气间的摩擦阻力，增加油耗。所以，常打蜡能封住外表涂层上的小孔隙，坚持车身清洁，减少行驶中车身外表的摩擦系数。不只美观漂亮，还能够节能，可谓一箭双雕。您晓得吗？看地图也能节油。我有个朋友，每次出行前，他都像个“顾问长”，经过研讨地图，给本人设计出最经济的出行道路。这样做既能巧妙避开堵点，又顺别扭当办了事。司机还要亲密关注汽车的“鞋子”——假如轮胎磨损严重，会经常呈现打滑现象，增加耗油量，此时就应该改换新轮胎；假如轮胎充气缺乏，行驶中车轮转动不正常，也会使油耗加大。此外，汽修专家称：经常维护离合器、定期清洗化油器和火花塞，均可到达省油的目的。

   司机终身的驾龄至少要几十年。假如养成良好的驾驶习气，俭省下的汽油可不是小数。因此我们无妨听听老司机的忠告。平常，驾车时应由低挡起步，然后缓缓加速。一定要防止大油门——猛踩油门踏板，会加速“额外”供油，致使耗油量增加。而忽然抬油门，又会因发起机转速忽然降低而抵消一局部行驶惯性，使耗油量增加。我们晓得，汽车的经济时速通常设计在70至90公里区域内，汽车在这个速度下行驶最省油。但是在城市里常常达不到经济车速，路况良好时速度又高于经济车速，这些都是多耗油的要素。其实，这里面也有技巧可言。老司机说：平常，能直线行驶就不要绕大弯。由于转弯时阻力增加，将多耗费能量；加上经过弯道要加减挡，每次换挡也会多耗燃油。所以，若直行和转弯同样能够平安抵达目的地，就应尽量选择直行。若必需转弯时，入弯之前就应放松油门，将车速逐步降低至适宜位置，并坚持稳定。在弯道中尽量防止踩制动，假如减速也最好应用发起机予以制动。还有，挡位、速度要匹配：低挡高速肯定费油，高挡低速则省油。普通汽车对换挡都有规则，发起机转速到达规则转数后才能够加挡；而转数超越规则后才加挡，就会形成燃油糜费。如以三挡长间隔高速行车，会比四挡正常行车多耗10%的燃油；若用二挡替代三挡行车，油耗也会增加。还有，在高速公路行车时，空气气流所形成的阻力曾经很大，若再翻开车窗，必然加大空气阻力，不但形成车体不稳，还会愈加费油。因而高速行驶时尽量不要开窗。最后，暖车时间要把握好。一些司机习气打着车就走，而另一些车主恰恰相反，喜欢多热一会儿车再动身——这两种做法都会使油耗增加。正确的办法是，将发起机预热到恰当温度后再行车。此外，由于发起机在凉车时非常费油，因而在启动时暖车时间不宜过短；如没有时间暖车，也可让车渐渐行驶一两公里，一次到达热身效果。